В целях соблюдения целевых показателей выбросов, необходимо сохранить все более жесткий контроль процесса сжигания топлива. Современные электронные системы впрыска в настоящее время являются нормой, и они будут дополнительно требовать всё более сложных систем обработки воздуха, таких как wastegated турбокомпрессоров, VGTTM, EGR устройств, отработавших тормоза, декомпрессии тормозов, выхлопной нейтрализатор и так далее.

Что такое VGT - Переменная геометрия турбонаддува (Variable Geometry Turbine).

Двухступенчатый наддув - это способ преодолеть ограничения по давлению наддува. Увеличенная стоимость и сложность использования двух турбокомпрессоров (один турбокомпрессор за другим) означают, что эта технология обычно используется только на специальных двигателях, требующих высокой КПД.

Хотя использование "turbocompounding"(турбокомпаунд) относительно ново для Wastegate грузовиков с дизельными двигателями, фактическая схема работы "turbocopound" имеет долгую историю.

"Wastegate" обводит выхлопные газы вокруг турбины, используя клапан в турбинном входном отверстии, которым управляет давление выхода компрессора.

Фиксированная геометрия особенно актуальна в авто индустрии с использованием средних и больших двигателей.

История развития турбонаддува с прошлого по сегодняшнее время