С помощью "wastegate" мы получаем высокое давление турбокомпрессора при низких оборотах двигателя при закрытом клапане. Это уменьшает температуру выхлопных газов и эмиссию, но это кратковременный эффект. При увеличении оборотов двигателя открывается клапан "wastegate", это сохраняет ротор от "overspeeding"(превышение скорости ротора), а так же увеличевает пропускную способность турбинной части, что даёт возможность пройти большему количеству выхлопных газов. Таким образом регулируется давление в компрессорной части турбокомпрессора, а так же и в впускной системе двигателя.