Высокие температуры (800-1000°С) выхлопных газов проходящих через турбокомпрессор создают условия для закоксовывания масла и износа системы подшипников. Основной ущерб приходиться на сальник турбинной части, затем кольцо врезается в вал, крыльчатку и втулку (подшипник) турбинной части. Способность пропускать  масло в подшипники через масляные каналы уменьшится закоксовавшимся маслом.

Мы рекомендуем Вам перед тем как заглушить двигатель дать поработать ему на холостых оборотах 2-3 минуты для охлаждения системы.

Причины:

• Забившийся воздушный фильтр, или чрезмерное сопротивление впуску.
• Остановка горячего двигателя.
• Низкое качество масла, нестойкость его к закоксовыванию.
• Нерегулярная замена масла.
• Попадание воздуха или газа в систему.
• Неисправность ТНВД или форсунок.
• Неправильная установка турбины.
• Отсутствие подачи масла.
• Чрезмерные нагрузки и предельные режимы эксплуатации.